BAC Grafeno, o Material Matéria

Pista britânica-carro especialista BAC inova em materiais leves, usando o mais fino composto conhecido para o homem

Há pista de carros, e não é o BAC Mono, um monolugar de forma extrema para uma vez que não têm para sentir o menor tom de clichê culpa quando definindo-a como um carro de corrida com chapas de matrícula.

Agora, a empresa Britânica considerou o Mono, um pouco mais branda, porque, claro, uma tara de 540kg e 280bhp combinado para um Veyron-como o poder-para-o-peso, de repente, não é bom o suficiente. Para corrigir isso, inaceitável lentidão — lembrete, o Mono faz de zero a 100kph em menos de três segundos e puxa 2G através de cantos — BAC desenvolveu um Mono usando pedaços de grafeno leve para sua carroçaria, tornando-a a primeira vez que o material já apresentado em um “produção” de carro.

De acordo com BAC desenvolvimento do chefe e co-fundador Neill Briggs, o material é um composto feito de folhas de carbono de apenas um átomo de espessura, basicamente, apenas as camadas de puro carbono dispostos em um favo de mel. Isso significa que é mais leve e mais forte do que a fibra de carbono, reduzindo o peso em até 20 por cento, enquanto exibindo propriedades de resistência a 200 vezes maior que a do aço.

Não foi até 2012, quando o homem percebeu o poder total do grafeno, um material que tem a perspectiva de revolucionar o setor de energia — o grafeno é muito melhor para a condução de elétrons do que de silício, transferindo-os 30 vezes mais rápido. Além disso, o grafeno baterias duram até 10 vezes mais, por isso esperamos que este material apresentam muito mais em veículos elétricos do futuro.

De fato, esse ainda é virgem tech assim BAC usada grafeno apenas para o Mono arcos das rodas traseiras, para começar, no entanto, os painéis são algumas das maiores e mais complexa em todo o carro para eles fornecem uma boa base de complexidade de fabricação para desafiar a fantasia de um novo material.

A pioneer grafeno em um carro de estrada, BAC parceria com Haydale Soluções do Composto, o que faz com que materiais compostos avançados de gás, petróleo, energia e indústrias. Lembre-se, que quando o lendário designer Gordon Murray introduzido em fibra de carbono na Fórmula 1 com a 1981 McLaren MP4/1 monobloco de banheira de hidromassagem, ele teve que ir para munições-empresa de Hércules na América tê-lo feito, porque as coisas simplesmente não existem no automóvel esfera.

Haydale aeroespacial e de defesa, diretor de Ebby Shahidi diz: “o Grafeno tem mostrado alguns aumentos importantes no impacto e desempenho térmico, juntamente com o melhor acabamento da superfície, e é gratificante ver esses atributos estão sendo demonstradas em um nível tão alto de desempenho do veículo, como o Mono.”

Quem é BAC?

Apesar de que é relativamente novo garoto sobre o faixa-carro bloco, tendo à tona com o Mono monolugares em 2011, o BAC tem feito grandes avanços para este nicho de mercado com sua tecnologia e desempenho. O nome significa Briggs Empresa Automotiva, fundada pelos irmãos Ian e Neill Briggs, em Liverpool, Inglaterra—Ian é o design de lado e Neill a engenharia de lado. Chassis tuning e desenvolvimento de condução é pro Oliver Webb, que tem a 2014 European Le Mans Series, Campeonato para o seu nome, e desempenhou um papel de protagonista em o Mono está a lidar e o desempenho. Quando ele não está ocupado em uma corrida de terno, Webb também ajuda a desenvolver jogos de corrida como o Projeto de Carros.

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Fonte: Dejan Jovanovic e Imagens, Fornecidos, rodas.ae

Apesar de empregadas com parcimônia, o Mono, o grafeno é definido para ser mais amplamente utilizado na indústria automóvel